36-НАСОЧНО ПРИЛАГОДЛИВО АМОРТИЗИРАЊЕ - сите намотки на Ksport нудат 36 нивоа на амортизација што ви овозможуваат можност за совршено бирање во комплетот за намотки Поставете амортизација до целосно мека за убаво удобно поставување за крстарење за нормално возење. ЈАКИ и ГОРНИТЕ ДРЖАЧИ НАПРАВЕНИ ОД 6061 АЛУМИНИУМ СО Т6 ЗА ЗГОЛЕМЕНА ЦВРСТИНА-Нашите пролетни седала, јаки за заклучување, горните држачи и некои пониски држачи се направени од висококвалитетен алуминиум 6061. Придобивките вклучуваат одлична јачина и алуминиумот помага да се намали телесната тежина. ПРИЛАГОДУВАЊЕ НА КАМЕРАТА НА МНОГУ МОДЕЛИ-Многу од нашите апликации кои имаат горни држачи за перница, исто така, имаат прилагодливост на камерата. Ова е исклучително корисно кога треба да бирате во вашиот камер за цели на усогласување на возилото. Ова исто така ја елиминира потребата за посебен комплет за камбер. ЗАБЕЛЕШКА : прилагодувањето На Камерата не е достапно на сите модели со горните држачи за перница. ПРИЛАГОДЛИВ ДОЛЕН ДРЖАЧ ШТО ОВОЗМОЖУВА МАКСИМАЛНО ПАТУВАЊЕ СО СУСПЕНЗИЈА-Повеќето од нашите намотки имаат можност да ја прилагодат висината на возењето без да влијаат на шокот и пролетното патување. На овој начин можете да ја поставите саканата висина на возењето без да се грижите дали ќе го намалите шокот. ФИТМЕНТ И ПРОЛЕТ СТАПКИ-Се Вклопува Со Тојота Камри 2002-2006 Лексус ЕС300 2002-2006. Има Стапка На Предна Пружина од 7,5 кг/мм и Стапка На Задна Пружина од 5,1 кг/мм. Ksport Control Pro Целосно Прилагодливи Комплети За Намотување обезбедуваат врвна технологија за суспензија за вашето возило, и на улица или на патека. 36 нивоа на прилагодување на амортизацијата овозможуваат фино подесување на амортизерот за да одговара и на потребите за ракување и на удобноста. Прилагодувањето на амортизацијата ја менува компресијата и враќањето истовремено, за поефикасни и лесни промени во поставувањето. Заштита Од Корозија : челичните шок тела се галванизирани со цинк за да се спротивстават на ' рѓата и да се заштитат од елементите. Вентилот за удар или потпора за секое парче соодветно се совпаѓа со стапката на пружина, давајќи супериорен квалитет и сигурност на возењето. Супериорен Квалитет И Сигурност На Возењето : системот Ksport користи дизајн На Монотуб во кој маслото и гасот се одделени во цилиндерот. Во споредба со конструкцијата со двојна цевка, дизајнот На Монотубата ја расфрла топлината побрзо и порамномерно, овозможува пофини прилагодувања на амортизацијата и бара поскап процес на дизајнирање. Прашањата за аерација и кавитација се многу поретки во дизајнот На Монотуб, што резултира со поконзистентен квалитет на возење. Карактеристики : • 36 Начин Прилагодлив Амортизација - Со 36 нивоа на контрола на прилагодување на амортизацијата Про Намотките ви овозможуваат совршено да бирате во системот за намотување и за ракување и за удобност. Покрај тоа, прилагодувањето на амортизацијата ја менува компресијата и се враќа истовремено за поефикасни и лесни промени во поставувањето. * Дизајнот Со Висок Притисок на монотубата Го Намалува Истекувањето На Маслото - сите системи За Серпентина Ksport control Pro користат дизајн На Монотуби, со нафта и гас одделени во цилиндерот. Во споредба со конструкцијата со двојна цевка, дизајнот На Монотубата ја расфрла топлината побрзо и порамномерно и овозможува пофини прилагодувања на амортизацијата. Прашањата за аерација и кавитација се многу поретки во дизајнот На Монотуб, што резултира со поконзистентен квалитет на возење. • Прилагодување на камерата На Многу Модели - за ентузијастите кои бараат крајна прилагодливост, напредната горна монтажа на топката на перницата На Ksport е достапна на многу апликации, давајќи можност за одделни прилагодувања на камерата и тркалцето. Ова ви овозможува лесно да бирате во вашиот камер за работи како што е усогласување на возилото, истовремено елиминирајќи ја потребата за посебен комплет за камери. * Забелешка : прилагодувањето На Камерата не е достапно за сите модели со горните држачи за перница. • Прилагодлив Пружински Костур за Прилагодување На Висината - Повеќето апликации користат прилагодлив долен држач што значи прилагодливост на висината без губење на патувањето со суспензија. Корисниците можат лесно да ја постигнат посакуваната висина на возењето без да се грижат за шокот од дното. За возилата кои имаат посебен заден удар и пружина, или "комплет со ниско ниво", прилагодувањето на висината е достапно преку пружинскиот костур и долниот држач на ударот. Ова им овозможува на возилата со овој тип на поставени да одат уште пониско, ако не и пониско, од вистинските намотки.